La nuova norma colma alcune lacune della precedente EN124, introducendo nuovi materiali che negli anni sono apparsi sul mercato e nuove prove.  I produttori continueranno a marcare volontariamente i prodotti per dimostrare, attraverso la certificazione di terza parte, la conformità alla norma.

L’aggiornamento della norma cerca di risolvere tutte le criticità presenti nell’edizione precedente. Inoltre la nuova norma introduce i nuovi materiali con cui verranno costruiti i chiusini e definisce le prove che ne caratterizzano la qualità.  La nuova Norma conta 6 parti in cui trovano spazio le classi di carrabilità, i principi di progettazione e i requisiti prestazionali dei chiusini nonché tutti i materiali con cui essi verranno realizzati: Ghisa, Acciaio, Calcestruzzo, Materiale Composito, PP, PE, PVC-U. 

In particolare sul fronte tecnico possiamo individuare:

• Dalla classe C250 fino alla D400 deve essere presente sul chiusino un dispositivo che permetta la corrretta chiusura fra telaio e botola
• La caratteristica di resistenza allo scivolamento
• una nuova prova detta “Pull Out” che verifichi l’impossibilità di una apertura accidentale dovuta, nei diversi casi contemplati, all’effetto risucchio al passaggio del veicolo a forte velocità.
• La prova di inclinazione  che individua la planarità del coperchio sulla propria sede al fine di evitare l’effetto “PUMP” del chiusino al passaggio del veicolo.
•  Requisiti relativi il rumore associati alla loro carrabilità
  
• Le raccomandazioni di istallazione